martes, 13 de febrero de 2018
jueves, 8 de febrero de 2018
VIDEO "TIPS DE SEGURIDAD VIAL"
Recomendaciones para disminuir la ocurrencia de accidentes de tránsito
martes, 6 de febrero de 2018
SOFTWARE PARA SIMULACIÓN DE TRÁFICO "SUMO"
SOFTWARE “SUMO” PARA LA
SIMULACIÓN DE TRÁFICO
Las
simulaciones de tráfico facilitan la evaluación de los cambios de
infraestructura, así como los cambios de política antes de implementarlos en la
vía. Por ejemplo, la eficacia de las zonas ambientales o los algoritmos de
control del semáforo pueden probarse y optimizarse en una simulación antes de
desplegarse en el mundo real.
SUMO
es una suite de simulación de tráfico gratuita y abierta que está disponible
desde 2001. SUMO permite el modelado de sistemas de tráfico intermodal,
incluidos los vehículos en la vía, el transporte público y los peatones. Se
incluye con SUMO una gran cantidad de herramientas de soporte que se encargan
de tareas como búsqueda de rutas, visualización, importación de red y cálculo
de emisiones. SUMO se puede mejorar con modelos personalizados y
proporciona varias API para controlar de forma remota la simulación.
Características
La
plataforma de simulación SUMO ofrece muchas características:
- Simulación microscópica: los vehículos, los peatones y el transporte público se modelan explícitamente
- Simulación de tráfico multimodal, por ejemplo, vehículos, transporte público y peatones
- Los horarios de los semáforos pueden ser importados o generados automáticamente por SUMO
- Sin limitaciones artificiales en el tamaño de la red y el número de vehículos simulados
- Formatos de importación soportados: OpenStreetMap, VISUM, VISSIM, NavTeq
- SUMO se implementa en C ++ y utiliza solo bibliotecas portátiles
Aplicabilidad
SUMO
ha sido utilizado en varios proyectos para responder a una gran variedad de
preguntas de investigación:
- Evalúa el rendimiento de los semáforos, incluida la evaluación de los algoritmos modernos hasta la evaluación de los planes de tiempo semanales.
- Se ha investigado la elección de la ruta del vehículo, incluido el desarrollo de nuevos métodos, la evaluación del enrutamiento ecológico basado en la emisión de contaminantes y las investigaciones sobre las influencias en toda la red de la elección de ruta autónoma.
- SUMO fue utilizado para proporcionar pronósticos de tráfico para las autoridades de la ciudad de Colonia durante la visita del Papa en 2005 y durante la Copa Mundial de Fútbol de 2006.
- SUMO fue utilizado para apoyar el comportamiento de telefonía simulada en el vehículo para evaluar el rendimiento de la vigilancia de tráfico basada en GSM.
- SUMO es ampliamente utilizado por la comunidad V2X para ambos, proporcionando rastros de vehículos realistas y para evaluar aplicaciones en un bucle en línea con un simulador de red.
Componentes
El
paquete SUMO contiene las siguientes aplicaciones:
- SUMO: simulación de línea de comando
- GUISIM: simulación con una interfaz gráfica de usuario
- NETCONVERT: importador de red
- NETGEN: generador de redes abstractas
- OD2TRIPS: convertidor de matrices O / D a viajes
- JTRROUTER: enruta el generador en función de las proporciones de giro en las intersecciones
- DUAROUTER: generador de rutas basado en una asignación de usuario dinámica
- DFROUTER: generador de ruta con uso de datos del detector
- MAROUTER: asignación de usuario macroscópica basada en funciones de capacidad
- NETEDIT: editor visual para redes de calles, semáforos, detectores y otros elementos de red
martes, 30 de enero de 2018
SOFTWARE TRANUS APLICADO EN LA CIUDAD DE LOJA
ENTREVISTA EN LA CIUDAD DE LOJA A PHD TOMAS DE LA BARRA, CREADOR DEL SOFTWARE TRANUS
Qué es TRANUS?
TRANUS es un sistema integral de usos del suelo y
transporte, el más avanzado, completo, flexible y fácil de utilizar en su
género. Este software permite modelar ciudades o regiones, estimar la
localización futura de las actividades, el sistema inmobiliario y el transporte
multimodal de carga y/o pasajeros.
Tranus es un modelo de simulación integral
de la localización de actividades, usos del suelo y de transporte, que puede
ser aplicado tanto a escala regional como urbana. Está especialmente orientado
a la simulación de los efectos probables de la aplicación de políticas y
proyectos diversos en ciudades o regiones, y evaluarlos desde un punto de vista
social, económico, financiero, energético y ambiental.
El fenómeno del
movimiento de personas y mercancías se explica por las relaciones económicas y
espaciales entre las actividades que los generan. A su vez, la accesibilidad
que resulta del sistema de transporte afecta la forma en que interactúan las
actividades entre sí, se localizan en el espacio e interactúan con el sistema
inmobiliario. La evaluación económica forma también parte integral del sistema
de modelación y de la formulación teórica, proveyéndose todas las herramientas
necesarias para el análisis de políticas y proyectos.
Un software de
esta naturaleza, permite evaluar los efectos de políticas de transporte sobre
la localización de actividades y el uso del suelo. También es posible analizar
los efectos de políticas de usos del suelo sobre el sistema de transporte y,
naturalmente, el efecto de políticas combinadas. Si bien es en la planeación
integrada donde el sistema Tranus rinde su potencial máximo, el sistema puede
ser utilizado como un modelo sólo-transporte,
asignando matrices dadas de demanda, lo cual puede ser útil para la evaluación
de políticas de transporte a corto plazo.
El enfoque
integrado permite, además, estimar matrices origen-destino de viajes a un costo
reducido. Las matrices que se derivan de encuestas en hogares son muy costosas,
y aún con una muestra muy amplia, no se puede garantizar la solidez estadística
de los resultados. La alternativa es utilizar una muestra pequeña para calibrar
un modelo integrado de localización y transporte, con lo cual es posible
construir analíticamente las matrices y obtener resultados más confiables a un
costo mucho menor.
Con el sistema de
modelación Tranus podrás realizar la simulación de:
·
Áreas urbanas detalladas
El sistema
permite representar, tanto los movimientos de carga como de pasajeros en
transporte público y privado, en una misma red de transporte, simulando el
efecto conjunto sobre la capacidad de la infraestructura vial. En aplicaciones
urbanas, se suele dar prioridad a la representación de los movimientos de
pasajeros, incluyendo exógenamente los movimientos de carga, para incluir su
efecto en la congestión. En aplicaciones regionales o nacionales, ambos
elementos, carga y pasajeros, son igualmente relevantes. En este caso, es
posible realizar una completa contabilidad tipo insumo-producto, con
representación explícita de importaciones y exportaciones, y evaluar su efecto
en la utilización de la red multimodal de transporte.
Análisis de Políticas
y Proyectos con Tranus
El rango de
análisis es muy amplio. Pueden representarse políticas de ordenación
urbanística, controles sobre los usos del suelo y diversos proyectos y
políticas de transporte. Estas políticas, pueden ser combinadas y evaluadas
conjuntamente. A continuación te compartimos las posibilidades del sistema de
modelación Tranus en ésta área:
·
Planes de desarrollo urbano
El Uso de Tranus en
Proyectos Nacionales e Internacionales
Tranus ha sido
aplicado en numerosos estudios en ciudades y regiones de muy diversa índole y
de realidades sociales y económicas muy diferentes, en América Latina, Estados
Unidos, Europa y Asia. También se utiliza en investigación académica y en
cursos de postgrado en numerosas universidades y centros de investigación
alrededor del mundo. Esta amplia gama de aplicaciones se debe a la gran
flexibilidad del sistema, que le permite adaptarse a las más diversas
condiciones.
Además de
combinar un completo modelo de localización de actividades y un completo y
detallado modelo de transporte con énfasis en intermodalidad, el sistema de
modelacion Tranus cuenta con una interfaz gráfica muy poderosa, combinada con
una base de datos inteligentes y con un manejo explícito de escenarios.
Este software
cuenta con todas las herramientas gráficas para la edición de redes. Permite
numerosos vínculos con sistemas de información georeferenciados, importar redes
de otros modelos, generar reportes, exportar mapas, y muchas otras facilidades.
Tranus es un modelo de simulación integral
de la localización de actividades, usos del suelo y de transporte, que puede
ser aplicado tanto a escala regional como urbana. Está especialmente orientado
a la simulación de los efectos probables de la aplicación de políticas y
proyectos diversos en ciudades o regiones, y evaluarlos desde un punto de vista
social, económico, financiero, energético y ambiental.
La
característica más destacable del sistema de modelación Tranus es la forma
integrada en que se representan los principales componentes del sistema urbano
o regional, tales como la localización e interacción de actividades, el mercado
inmobiliario y el sistema de transporte. Todos estos componentes están
relacionados entre sí de manera explícita y de acuerdo a una teoría claramente
desarrollada para este fin.
El fenómeno del
movimiento de personas y mercancías se explica por las relaciones económicas y
espaciales entre las actividades que los generan. A su vez, la accesibilidad
que resulta del sistema de transporte afecta la forma en que interactúan las
actividades entre sí, se localizan en el espacio e interactúan con el sistema
inmobiliario. La evaluación económica forma también parte integral del sistema
de modelación y de la formulación teórica, proveyéndose todas las herramientas
necesarias para el análisis de políticas y proyectos.
Un software de
esta naturaleza, permite evaluar los efectos de políticas de transporte sobre
la localización de actividades y el uso del suelo. También es posible analizar
los efectos de políticas de usos del suelo sobre el sistema de transporte y,
naturalmente, el efecto de políticas combinadas. Si bien es en la planeación
integrada donde el sistema Tranus rinde su potencial máximo, el sistema puede
ser utilizado como un modelo sólo-transporte,
asignando matrices dadas de demanda, lo cual puede ser útil para la evaluación
de políticas de transporte a corto plazo.
El enfoque
integrado permite, además, estimar matrices origen-destino de viajes a un costo
reducido. Las matrices que se derivan de encuestas en hogares son muy costosas,
y aún con una muestra muy amplia, no se puede garantizar la solidez estadística
de los resultados. La alternativa es utilizar una muestra pequeña para calibrar
un modelo integrado de localización y transporte, con lo cual es posible
construir analíticamente las matrices y obtener resultados más confiables a un
costo mucho menor.
Con el sistema de
modelación Tranus podrás realizar la simulación de:
·
Áreas urbanas detalladas
·
Áreas metropolitanas
·
Regiones metropolitanas
·
Regiones, estados o provincias
·
Nivel nacional
·
Regiones formadas por varios países
El sistema
permite representar, tanto los movimientos de carga como de pasajeros en
transporte público y privado, en una misma red de transporte, simulando el
efecto conjunto sobre la capacidad de la infraestructura vial. En aplicaciones
urbanas, se suele dar prioridad a la representación de los movimientos de
pasajeros, incluyendo exógenamente los movimientos de carga, para incluir su
efecto en la congestión. En aplicaciones regionales o nacionales, ambos
elementos, carga y pasajeros, son igualmente relevantes. En este caso, es
posible realizar una completa contabilidad tipo insumo-producto, con
representación explícita de importaciones y exportaciones, y evaluar su efecto
en la utilización de la red multimodal de transporte.
Análisis de Políticas
y Proyectos con Tranus
El rango de
análisis es muy amplio. Pueden representarse políticas de ordenación
urbanística, controles sobre los usos del suelo y diversos proyectos y
políticas de transporte. Estas políticas, pueden ser combinadas y evaluadas
conjuntamente. A continuación te compartimos las posibilidades del sistema de
modelación Tranus en ésta área:
·
Planes de desarrollo urbano
·
Impacto de proyectos puntuales, como industrias o complejos
residenciales
·
Planes de desarrollo regional
·
Planes habitacionales e incentivos a la construcción
·
Programas de protección del medio ambiente.
·
Nueva vialidad y mejoras a la vialidad existente
·
Reorganización del sistema de transporte público (nuevas rutas, tarifas,
etc.)
·
Vías exclusivas para buses
·
Sistemas de transporte masivo de pasajeros (Metro, LRT, etc.)
·
Autopistas de peaje, urbanas o regionales
·
Vías exclusivas para automóviles de alta ocupación
·
Restricciones en la circulación de automóviles
·
Políticas de precios, tales como impuestos a los combustibles o a los
estacionamientos
·
Park-and-ride
·
Tarificación vial selectiva o tarificación por congestión
·
Rehabilitación de carreteras
interurbanas
·
Políticas de mantenimiento de
carreteras
·
Proyectos ferroviarios o mejora de los existentes
·
Reubicación de puertos o aeropuertos de carga y pasajeros
El Uso de Tranus en
Proyectos Nacionales e Internacionales
Tranus ha sido
aplicado en numerosos estudios en ciudades y regiones de muy diversa índole y
de realidades sociales y económicas muy diferentes, en América Latina, Estados
Unidos, Europa y Asia. También se utiliza en investigación académica y en
cursos de postgrado en numerosas universidades y centros de investigación
alrededor del mundo. Esta amplia gama de aplicaciones se debe a la gran
flexibilidad del sistema, que le permite adaptarse a las más diversas
condiciones.
Además de
combinar un completo modelo de localización de actividades y un completo y
detallado modelo de transporte con énfasis en intermodalidad, el sistema de
modelacion Tranus cuenta con una interfaz gráfica muy poderosa, combinada con
una base de datos inteligentes y con un manejo explícito de escenarios.
Este software
cuenta con todas las herramientas gráficas para la edición de redes. Permite
numerosos vínculos con sistemas de información georeferenciados, importar redes
de otros modelos, generar reportes, exportar mapas, y muchas otras facilidades.
viernes, 19 de enero de 2018
USO DE SOFTWARE OBRAS EN MUNICIPIO DE LOJA
El software Obras, es una herramienta
informática diseñada para fortalecer el desempeño de los profesionales sean
Ingenieros Civiles, Arquitectos u otros relacionados a la planificación, diseño
y construcción de obras civiles, permite: elaborar presupuestos de obras;
mantener una base de datos de especificaciones técnicas, análisis de precios
unitarios, materiales, mano de obra y equipo; elaborar el cronograma valorado
de actividades; elaborar la fórmula para reajuste de precios; Desagregación
Tecnológica; Avalúo de construcciones usadas; y, Ponderación de proyectos. El
software permite además el trabajo colaborativo en red o en la nube.
Obras, es un producto que se encuentra en el mercado ecuatoriano desde el año 2009, mismo que tiene gran acogida por su versatilidad, fácil manejo, ambientes amigables y fácil instalación. Emite reportes en Microsoft Excel, Word y Proyect.
Los requerimientos mínimos para su
instalación en un computador son los siguientes:
Pentium III
512 MB Ram
Plataforma Windows de 32 o 64 bits.
Espacio Disponible disco duro 100 MB.
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jueves, 18 de enero de 2018
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